海外で流行りつつある「ネイクドバガー」ってカスタムスタイル知ってる？

投稿日：2021-07-23

ハーレー・カスタムの流行に敏感な方の間では浸透しつつありますが、まだまだ一般的には知られていないカスタムスタイル……それがネイクドバガーであります。バガーという単語が入っていますのでバガーの仲間であることは間違いないのですが、「ネイクドって何？」ってなりますね。

そこで今回は、この新しいカスタムジャンル「ネイクドバガー」について、ご紹介してみたいと思います。

そもそもバガーってなんだっけ？

MY21 Photography. FLHT.

そもそもバガーとは何かと申しますと、ハーレーの王道ともいえるツーリング系モデルをベースにしたカスタムスタイルの一つでありまして、バガー＝Bagger。2000年代のはじめごろ、ツーリング系モデルの車体をローダウンしつつ大径ホイールを履かせたカスタムが流行しました。これがバガースタイルの原点であります。

そこから時を経て、このバガースタイルも様々な方向に進化しましたが、基本的にはパニアケースを装着したカスタムスタイルをバガーと呼んでいます。ということで、ベース車両の多くが必然的にツーリング系モデルになりまして、パニアケースとフェアリングはデカく、カッコよく、仕上げられています。

なのですが、「ツーリング系モデルの魅力って、ソレだけなのだろうか？？？」という疑問も湧いて来ます。パニアケースとフェアリングがデカくなると、存在感と個性は増しますが、やはり重くなる……走りや操作性という観点から考えれば、過度なバガーカスタムは少なからずネガティブな要素になりかねません。

ネイクドバガーの元祖はDropKick Customs！

そこに目を着けたのが、アメリカはフロリダ州タンパを本拠地とするカスタムビルダー「DropKick Customs」であります。ハーレー用、特にツーリング系モデルのカスタムパーツ＆カスタムキットの設計、製造、販売を得意とするプロショップであります。エピックシリーズと呼ばれる、ツーリング系モデル用カスタムパーツ＆カフェレーサー変換キットを制作、提供を開始したのであります。

MY21 Model Photography. FLHR

ベースとされたのはツーリング系モデルの象徴とも言えそうな「Road King」の2017年モデル（写真は2021年モデル）なのですが……それが……

ご覧のような見事なカフェレーサースタイルに変身しているのであります！

この１台がキッカケとなって生まれたのが「ネイクドバガー」という新しいカスタムスタイル。ということで、ネイクドバガーとは、ツーリング系モデルをベースとしつつ、パフォーマンスを重視してネイクド＝裸にしたカスタム、ということになります。

今回は、エピックシリーズを製造・販売するDropKick Customsのご厚意により写真をご提供いただき、スペックも教えて頂けたので、ササっと紹介して行きます！

コレがネイクドバガーの初号機！

制作したのは、DropKick Customsのビルダー、Chris Ederさん。ベースとされたのは、上述した通り、2017年モデルの「Road King」。

制作コストは……なんと$50,000＝600万円というから、メチャ気合いのはいった一台であることが分かります。ジャンルを作る、というのは、こういうことが出来る人なんすね。

エンジンは総排気量107cuiのM8。エアクリーナーはTrask Assault Seriesを採用。

これに合わせる排気系も、同じくTrask Assault Seriesをチョイスしています。リアショックはオリジナルとなる「Epic Moto 510 Series Piggy Back」を採用。

前後逆になってしまい恐縮ですが、フロントフォークはノーマルをベースに1インチローダウン加工しています。そこに搭載するフロントホイールは21×3.5サイズの「Epic Moto Co EP5」というオリジナル品。ちなみにリヤは17×6.25サイズの「Epic Moto Co EP5」です。フロントに合わせるタイヤはContinental 「TKC80 180/55-17」。リヤも同タイヤで90/90-21サイズ。ちょっと個性的なチョイスだと感じますね。