ジョッキーシフトにするメリット・デメリットと予算についてのお話！

パンを操るバイカーさんが手でシフトチェンジしている姿、カッコいいっすよね～。あの時代までは、ハーレーはフットクラッチ＆ハンドシフトだったわけですが、例えば現行モデルのオーナーであっても、「あんな風に手でシフトを操作してみたい！」という方もいらっしゃるのでは？

そこで今回は、ジョッキーシフトにするメリットとデメリット、それに予算＆おススメのパーツについて、お話して行きましょう。

「ジョッキーシフト」はハンドシフトの一種！

ジョッキーシフトとは何なのか、と申しますと……それはハンドシフトの一種でございます。

そもそもハーレーは純正でハンドシフトを採用していた時代が長くありまして……タンク横に固定され何速に入っているかも分かるタイプが、「ハンドシフト」と呼ばれていました。また、左タンク下のフレームに固定されたシフトは「ポリススタイル」と呼ばれておりまして、この二つが純正タイプのハンドシフト。

一方で、カスタムしてミッションからダイレクトにシフトレバーを出したものが、「ジョッキーシフト」と呼ばれます。シフト操作を行う姿が、競馬の騎手＝ジョッキーが鞭を打つ姿に似ていることから、名付けられたみたいです。

「ジョッキーシフト」のメリットはクラッチ操作が容易になること？

パンの時代まで、何故ハーレーがフットクラッチ＆ハンドシフトだったのかと言えば……それはクラッチが重かったから。だからクラッチをより力のある脚で操作してシフト操作は手で行う、フットクラッチ＆ハンドシフト、が標準だったわけです。

が……クラッチが軽くなったことと、シフト操作時にいちいちハンドルから手を放すのは面倒であることから、ハーレーも一般的な左レバーにクラッチ＆フットシフト、という方式に変わったわけです。

といういことですから、ジョッキーシフトにメリットがあるとすれば……それはクラッチ操作が容易になること、と言えるかも知れません。あとは何と言っても、クラシカルかつ優雅なハンドシフト操作を行うことが気持ち良い、ということです。

逆にデメリットは、というと、特に渋滞路なんかでは、シフト操作が面倒くさいこと。それと……費用ではないでしょうか？　ジョッキーシフト化するには、多少なりともお金が必要となります。

R&Uジョッキーシフトレバー/ブラック

品番：RU-047

メーカー：R&U PRODUCTS

価格：¥11,000（税込）

続いては、ジョッキーシフトの肝となるレバー。R&Uジョッキーシフトレバー/シルバーです。

よくあるジョッキーシフトレバーは垂直に立っているためシフトアップ時に窮屈なシフト動作が必要でした。本製品は、リジットショベル/レプリカオイルタンク装着車両をサンプルにして制作。後方にレバーエンドを持ってきているため、より自然な姿勢でのシフト操作が可能となっています。

鉄製でブラック仕上げですが、塗膜の厚い塗装と違い、経年劣化のヤレも楽しめる仕上げです。

シフトノブは3/8-24の穴が開いているノブが使用できます。（※ハーレー用として流通しているノブは、ほぼ3/8-24です）

適合：1952-78年の4速ラチェットトップトランスミッション

ジョッキーシフトKIT　36-78年

品番：7200-0002

メーカー：GUTS CHROME

価格：¥13,970（税込）

いよいよ、ジョッキーシフト化のキットをご紹介します！それが……このジョッキーシフトKIT 36-78年。1936-78年ラチェットトップ・トランスミッション用フットクラッチ部、シフトレバー、ロッドの3点セットです。

別売りのハンドシフト用リリースレバー(7200-1001)・シフトノブを購入すれば、ジョッキーシフト化が実現します。

カッコいい「シフトノブ」を選ぼう！

多少なりともお金が……とは言うものの、ジョッキーシフトはやはり魅力的ですね。カッコいいジョッキーシフトを実現するにあたり、おススメのシフトノブもご紹介いたしましょう！

GLASS SHIFT KNOB

品番：GH-002

メーカー：R&U PRODUCTS

価格：¥3,080（税込）

最初は小物から！GLASS SHIFT KNOBは、その名の通り、ガラス製のシフトノブ。ジョッキーシフトにピッタリ＆CHOPPERにベストマッチ!!

直径:約5cm
　　高さ:約5.5cm
　ネジ穴径:3/8-18

※ガラス製品のため、予期せぬ振動などの要因からかでシフト時に割れてケガをされた事例がございました。ガラス製品のため、気温や振動など様々な状況に要因で絶対に割れないとは言い切れないため、ガラス製品をご理解の上お買い求めくださいませ。

また、ご使用される際は安全のため必ず革グローブを装着されてください。