【空冷スポーツスターが復活!!】歴代モデルをおさらいしよう！

ハーレー本社が2026年5月に新たな成長戦略を発表しましたが、その中には見逃せない情報がありました。なんと、空冷「スポーツスター」の復活と、新たな軽量エントリーモデル「SPRINT（スプリント）」の登場が予告されたのです。

 

そこで今回は、あらためてスポーツスターとはどのようなシリーズだったのかを、駆け足でご紹介します。

 

スポーツスターとは

「スポーツスター」は、1957年の登場以来、ブランドの歴史を象徴するモデルです。最大の特徴は、ハーレーの重厚なイメージとは一線を画す、無駄を削ぎ落とした軽快な車体と優れた走行性能にあります。

鼓動感あふれる空冷Vツインエンジンを搭載し、街乗りからワインディングロードまで、ライダーの意思に直結するダイレクトな操作性が魅力です。

近年は、水冷エンジンを搭載した「スポーツスターS」や「ナイトスター」へと進化し、最新技術と洗練されたデザインを融合させました。伝統を継承しつつ、常に進化を続ける、ハーレーの中でも特にスポーティーで個性的な1台だといえます。

 

スポーツスターの源流はフラットヘッドのベビーツイン

一般的に、スポーツスターの先祖は「Model K」といわれています。

しかし、この「Model K」のさらにルーツをたどると、フラットヘッドのベビーツインこと「WL」に行き着くといえます。「Model K」の心臓部であるエンジンは、「WL」から受け継がれた技術をベースにしていました。「WL」に搭載されていた45キュービックインチ（約750cc）のSV（サイドバルブ）エンジン、いわゆるフラットヘッドは、軽量で扱いやすく、戦前・戦後のハーレーを支えた名機です。

「軽快な車体に扱いやすいエンジンを積む」というスポーツスターのコンセプトは、「WL」が築き上げた、アメリカのストリートを駆け抜けるための思想そのものです。スポーツスターの魂の源流と呼ぶにふさわしいルーツが、「WL」だといえるでしょう。

 

先祖はサイドバルブエンジンを搭載した「Model K」

そうして1952年に登場したのが、一般的にスポーツスターのご先祖といわれている「Model K」です。1956年までの5年間生産され、その後、1957年に登場する初代スポーツスター「XL」へとバトンを渡しました。

当時のハーレーは、アメリカ国内で英国製モーターサイクル（トライアンフ、ノートン、BSAなど）に急速にシェアを奪われていました。その対抗策として開発されたのが「Model K」です。

軽量で扱いやすく、かつ近代化を模索したモデルであり、従来のハーレーとは異なる設計思想が導入されました。英国車を参考にしたダブルクレードルフレームの採用や、ハーレー初となるスイングアーム式リアサスペンションの装備がその象徴です。特にこのフレームは「Kフレーム」と呼ばれ、後のスポーツスターの基礎となりました。

エンジンは、「WL」をベースにしたSV（サイドバルブ）を継承しつつ、高回転化に対応した設計がなされていました。初期モデルの排気量は750cc（45キュービックインチ）です。クランクケースとミッションを一体化したユニットコンストラクション構造も大きな特徴でした。これにより、駆動系の剛性と効率が大幅に向上しました。

後期モデルの「KH」では、1954年に排気量を883cc（54.2キュービックインチ）へ拡大。この「883cc」という数字は、後のスポーツスターの代名詞として現代まで受け継がれることになります。

 

初代スポーツスター「XL」は1957年登場

そして1957年に登場した「XL」こそが、初代スポーツスターです。「Model K」の持つスポーツ思想を継承しつつ、決定的な進化を遂げたのがこのモデルでした。

最大の進化はエンジンです。「Model K」のサイドバルブをベースに、シリンダーヘッドをOHVへと刷新しました。このOHV化により、燃焼効率と吸排気効率が劇的に改善され、当時のスポーツバイクとして十分な、英国製並列ツインに引けを取らないパフォーマンスを誇るようになりました。

一方で、「Model K」から継承した部分も少なくありません。骨格であるフレームは、「Model K」譲りの軽快な走りを可能にする構造を採用。また、ミッション一体型のユニット構造によるエンジン設計も維持されました。

「XL」の登場によって、ハーレーは「スポーツ・ハーレー」という独自のカテゴリーを確立しました。当初の排気量は、「Model K」後期型の流れをくむ883ccでしたが、のちに1000ccの「アイアンスポーツ」へとつながり、ハーレーの中でも最も長い歴史を持つエンジン系列の礎を築くことになります。

 

歴代スポーツスターは進化を続けた

その翌年には、「XLH」が登場しました。これは、「XL」を高圧縮比化したツアラーモデルでした。

同年には「XLCH」も登場しました。こちらの「CH」は Competition Hot を意味します。1960年代半ば以降には電装系の12V化やセルモーターの装備などが進み、着実な進化を重ねながら販売された人気モデルです。

「XL」系は1972年に排気量が998ccとなり、圧縮比も9.0へと高められました。これにより、最高出力は61馬力に達しました。

 

1977年に登場したのが、伝説の名車として知られる、ウィリーGデザインによるカフェレーサー「XLCR」です。ケイヒン製キャブレターの採用と点火系チューニングが施され、最高出力は68馬力へと高められていました。

パフォーマンス、テクノロジー、そして唯一無二のウィリーGデザインの魅力を考えると、この「XLCR」はアイアンスポーツのひとつの頂点といえるかもしれません。

1986年には、エボリューションエンジンを搭載した「XLH883/1100」が登場しました。1988年には、「XLH1100」をボアアップした「XLH1200」もリリースされました。

2004年には、エンジンをラバーマウント化した「XL883/C」「XL1200/R/C」の時代に突入します。以降は限定モデルの投入や細部の変更を重ねながら、その魅力を維持し続けました。

 

しかし、排ガス規制への対応が困難になったことを受け、空冷スポーツスターのラインアップは2022年をもって生産終了となりました。その最後を飾ったのが、2021年12月に発表された日本限定1,300台の「フォーティーエイト ファイナルエディション（XL1200X Final Edition）」です。これが「空冷スポーツスターの終焉」として、多くのファンに見送られました。

 

水冷エンジン「スポーツスターS」が伝統を継承

こうして一時は「スポーツスター」の系譜が途絶えかけたわけですが、2021年7月14日、「スポーツスターS」が日本で発表され、予約受付も開始されました。2021年秋頃からは、日本国内でのデリバリーも始まっています。

それまでの空冷スポーツスターの系譜を大きく変える、水冷エンジン「Revolution Max（レボリューション・マックス）」を搭載。まさに新世代スポーツスターの幕開けを告げるモデルとなりました。

 

空冷「スポーツスターS」が復活

1957年に誕生したスポーツスターは、「WL」や「モデルK」の魂を受け継ぎ、軽量で軽快な走りを追求したハーレーの象徴です。OHV化やラバーマウント、水冷「レボリューション・マックス」搭載の「スポーツスターS」へと時代と共に進化を遂げました。

そして2026年、空冷「スポーツスター」の復活と新モデル「SPRINT」の登場が発表されました。伝統と革新の融合が再び始まるわけです。

楽しみに待ちましょう！

 

スポーツスター2.25ガロンタンク95-03年

品番：8200-2726

価格：¥32,340（税込）

適合：95-03年　EVO用

最初にご紹介するのは、「スポーツスター2.25ガロンタンク」。2.25ガロンタンク、スクリューキャップ式、左コック。13/16(22mmナット)サイズ

82-95用のスクリューキャップが適合です。96以降のキャップは使用できません。

 

WESTCOバッテリー 97年以降XL/ダイナ/ソフテイル　OEM 65989-97C/WCP20L

品番：9800-4030

価格：¥32,230（税込）

適合：1997-2003年 XL、1997年以降 ソフテイル/ダイナ、2007年以降 VRSC(07年 VRSCR除く)

続いてご紹介するのは、ハーレー純正にも採用されているAGMバッテリー。

サイズはハーレー純正と同じになります。メンテナンスフリーバッテリーです。トップ&サイド ターミナル。

AGM・・・グラスマットにバッテリー液を吸収させた構造で、寿命が長く、自然放電を最大限に抑制されたドライバッテリーです。ハーレー純正バッテリーと同じ工場で製造している信頼性の高いバッテリーです。

充電済の状態でお送りしておりますので到着後、すぐにご使用頂けます。

 

オイルフィルターブラック　エボ

品番：8600-5542

価格：¥1,837（税込）

適合：1980-98年 ツーリングモデル・1984-99年ソフテイル・1984年後期以降スポーツスター全車・84年以降FXR

「オイルフィルター　ブラック」。エボダイナモデル、ツインカム88/96、M8には使用できません。

 

1981-20年XL用　1.4kwハイパフォーマンススターター クローム

品番：32-5125

価格：¥85,250（税込）

適合：1981-20年スポーツスタ―全車

「1.4kwハイパフォーマンス　スターターモーター クローム」はストックエンジンに対応します。