「X350」「X500」が生産終了！最終在庫を購入するラストチャンス!!
前回は、空冷スポーツスター復活についてお伝えしました。これは、ハーレーダビッドソン本社（アメリカ）の投資家向けプレゼンテーション資料に記載されていた内容です。
その資料には、新たな軽量・小排気量の油冷エンジン搭載モデル「Sprint」の登場もあわせて記載されていました。
しかし、それが今回の「X350」と「X500」の生産終了の前触れだったとは、思いもよりませんでした。
「X350」「X500」が生産終了
ハーレージャパンによると、両モデルは現在、全国の正規ディーラー各店に在庫があるものの、追加供給の予定はないとのことです。そのため、在庫がなくなり次第、販売終了となります。今後は再生産されない可能性が高く、人気モデルを手に入れる貴重な機会といえるでしょう。
「X350」と「X500」は、ミルウォーキーで設計されたモデルです。ハーレーならではの特徴的なスタイルとフィーリングを、軽量かつ機敏なパッケージで実現しています。都市環境に最適化された設計により、俊敏なハンドリングと力強いミドルレンジトルクを兼ね備え、市街地でも自信を持ってスタイリッシュに走れる理想的なモーターサイクルです。扱いやすさと刺激的な走りを両立し、紛れもなくハーレーダビッドソンらしい存在感を備えたモデルです。
今回は、購入のラストチャンスとなる「X350」と「X500」について、駆け足でご紹介します。
「X350」は普通自動二輪免許で乗れるハーレー
「X350」は、ハーレー最小排気量となる353ccのエンジンを搭載しています。普通自動二輪MT免許で乗れる、いわゆる「中免ハーレー」として人気を集めてきました。
さらに「X350」を特徴づけるのが、ご覧のようなフラットトラッカースタイルです。これは「XR750」をモチーフにしたデザインです。
・エンジン型式・排気量：水冷並列2気筒（353cc）
・変速機：6速トランスミッション
・ケーブル操作式湿式多板クラッチ＋チェーンドライブ
・前後17インチ（432mm）ホイールによる俊敏で応答性の高いハンドリング
・ラジアルタイヤによる高いグリップ力と安定性：Maxxis Supermaxx ST（前 120/70 ZR17、後 160/60 ZR17）
・フロントダブルディスク、リアディスクブレーキ（ABS標準装備）
・倒立フロントサスペンション（リバウンド減衰調整可能）： 41mm フォーク
・リアモノショックサスペンション（プリロードおよびリバウンド調整可能）
・シート高：777mm
メーカー希望小売価格は69万9,800円（税込）です。
X500は軽量都市型コミューター！
「X500」は、ライフスタイルを重視する人に向けた軽量都市型コミューターという位置づけです。
・エンジン型式・排気量：水冷並列2気筒（500cc）
・変速機：6速トランスミッション
・ケーブル操作式湿式多板クラッチ＋チェーンドライブ
・前後17インチ（432mm）ホイールによる俊敏で応答性の高いハンドリング
・ラジアルタイヤによる高いグリップ力と安定性：Maxxis Supermaxx ST（前 120/70 ZR17、後 160/60 ZR17）
・フロントダブルディスク、リアディスクブレーキ（ABS標準装備）
・倒立フロントサスペンション（リバウンド減衰調整可能）：50mm フォーク
・リアモノショックサスペンション（プリロードおよびリバウンド調整可能）
・シート高：820mm
メーカー希望小売価格は83万9,800円（税込）です。
Xシリーズ購入はラストチャンス
今回は、「Sprint」登場を前に、Xシリーズの購入がラストチャンスであること、そして「X350」「X500」の特徴についてご紹介しました。
特に、普通自動二輪免許でハーレーに乗りたい方にとっては、「X350」は当面最後の選択肢になる可能性があります。というのも、「Sprint」は440ccになるとの噂があるためです。
気になる方は、早めに正規ディーラーで在庫状況を確認してみてください。
