ニューモデル2車種が世界初公開！「CVO ストリートグライド」と「CVO ロードググライド」に迫る！
予告されていた通り、ハーレーがCVOシリーズに属する2燃えるを世界初公開しましたね！「CVO ストリートグライド」と「CVO ロードグライド」です。
極めて注目度の高い両車ですから、今回は両車に共通する特徴を冒頭でご紹介しつつ、画像を中心にそれぞれをご紹介して行きます！
2023年モデルに追加されたCVO2車種
CVO ストリートグライド 2023年モデル
CVO ロードグライド 2023年モデル
2023年6月7日に世界初公開されたのはこの2車種。「CVO ストリートグライド」と「CVO ロードグライド」。
前回記事でCVOのなんたるかは復習しましたね！ハーレーが誇る最高級プレミアムモデルです。まずは両モデルに共通した特徴をご紹介して行きます。
パッと目につくのは新しくなったフェアリングでしょう。両モデルとも、ベンチレーションを内蔵した新フェアリングを装備していますが、そこにはLEDターンシグナルを内蔵したLEDシグネチャーライトが採用されています。
また特徴的なサイドベベルを与えられた容量22.7Lのガソリンタンクも新型が採用されています。
フロントフェンダーはトリミングが施されています。
また新型ホイール Combo Cast Laced（フロント 19 インチ／リア 18 インチ）も注目です！ブラックのマシンカットされたアルミ鋳造リムとレース状のスポークホイール（TPMS／タイヤ空気圧監視システムも搭載）で大胆なカスタムスタイルを表現しています。
新たなフェアリング&タンクに合わせてサイドパニアも新型とされています。
シート形状とシートパッド素材もアップデートされ、ロングツーリングの快適性が大幅に向上しています。ライダーの腰が背骨に対してニュートラルな位置になるシート形状となり、ライディング時の背中や首への疲労が軽減されます。
残念ながら画像がありませんが、足回りもアップデートされています。高性能な新SHOWA製サスペンションは従来のCVOモデルと比較してライダーの快適性を飛躍的に向上させています。フロントサスペンションは倒立タイプ。リアサスペンションのトラベル量は 2022 年モデルと比較し 50％増加（76mm）しています。
Brembo 製のブレーキコンポーネントも、フロントデュアルディスクブレーキはラジアルマウントのキャリパーを採用、卓越したブレーキフィーリングと性能を発揮し、ライダーの信頼性を高めています。
そして最後になりますが、最大の注目ポイントはエンジン！ハーレー史上最高となる総排気量1,977ccを誇る新たな空冷Vツイン、Milwaukee-Eight VVT 121 エンジンを搭載しています。VVT=可変バルブタイミングに加え、新たな吸気路とパフォーマンスエキゾーストシステムを備えたシリンダーヘッド冷却システムの改良（一部の水冷化）によりハイパフォーマンスを実現しました。
Milwaukee-Eight® 117 エンジンと比べトルクは約8%、馬力は9.5%それぞれ向上（115馬力）しており、VVTの搭載によりパワーバンドを広げトルクマネジメント効率を高めたことで、燃費は約3～5%向上しています。
排気バルブ周辺に焦点を当てた冷却システムの改良により、特に低速走行時や炎天下でのライダーの熱的快適性も改善しています。新型フェアリングと調整可能なエアコントロールベーンによって空力快適性も改善され、風洞実験では振動が、同等の 2022年モデルと比較して平均60%減少しています。
2023年モデル CVO ストリートグライド
CVO ストリートグライド2023年モデルの車両本体価格は、ここまでに掲載した標準カラーの「ダークプラチナ/ピンストライプ」が549万7,800円(税込)、この「ウイスキーニート/レイヴンメタリック」はオプションカラーとなり621万2,800円(税込)です。
2023年モデル CVO ロードグライド
「CVO ロードグライド」2023年モデルも同じ2色展開。
車両本体価格は標準カラーのダークプラチナ / ピンストライプが549万7,800円(税込)、オプションカラーのウイスキーニート/レイヴンメタリックが621万2,800円(税込)です。
